全新长安CS55怎么样及东南DX3怎么样

2022-01-01:新款长安CS55上市已经有一段时间了，但是边肖一直没有机会真正接触到它，所以我们更多的是从外在方面去了解它。现在，通过和朋友一起旅行的机会，我们终于戒掉了高层领导的瘾，体验到了不一样的一面。CS55的市场销量一直保持的不错，甚至比CS75还要好，成为了家族的新宠儿。那么，与老产品相比，新CS55的竞争力在哪里？

1.出现

新款CS55的外观水平没有太大变化，主要是因为前脸差异比较大。采用了星空的长安V型设计，而不是原来的长安字母长镀铬设计，整体看起来更加时尚。不过侧面类似悬浮车顶的设计依然是最出彩的外观，这也是它外观最大的看点。

2.内部装饰物

长安CS55采用了差异化的设计，但在我看来，如果能模仿新一东和瑞城CC的内饰设计就更好了。全液晶仪表出现在顶级车内，拥有很多值得观看的东西和无可挑剔的显示清晰度和精细度。此外，屏幕中间的汽车和车道线也可以作为很多功能的参考。驾驶辅助系统是顶配车最大的卖点，包括自动泊车、360全景影像、前碰撞预警、车道偏离预警、主动刹车等配置。其中，车道偏离预警给我的印象最深。不仅仅是图像和声音提示那么简单，方向盘还有主动修正功能。

3.动力方面

新款CS55依然采用原厂1.5T涡轮增压发动机。虽然只有156ps的最大马力，但在爱信6AT变速箱的帮助下，整体输出非常流畅有力。新车还配备了带跟车功能的ACC自适应巡航，可对感知距离敏感，并可根据前车制动和运动情况随时调整自身速度。这个功能在高速跟车和拥堵路况下会起到很大的作用，可以让驾驶员的右脚得到很好的解放。

4:底盘悬架

方向盘的轻重程度会随着车速的变化而自动调整，低速时轻，高速时重。底盘悬架组合没有惊喜，但前麦弗逊后多连杆的结构没有短板，可以简单过滤路面颠簸，同时有比较好的侧倾抑制。

总结：新款CS55整体给我留下了不错的印象，尤其是驾驶层面，性能最好，驾驶方便，乘坐舒适。而且在外观设计、内饰中控布局、科技配置等方面也表现非常出色。总的来说，新CS55的实力不容小觑。

东南DX3于2016年进入国内小型SUV市场。之后，这种以运动为导向的高价值模式每年都在改变，甚至后来出现了SRG版。现在我们来看东南DX3X酷奇。新车的设计理念与目前的DX3相同，主要是对车辆配置略有提升。

1.出现

前脸的X型格栅是最重要的外观变化，它的出现让车辆整体造型更具青春运动感。受成本影响，顶配车型依旧配备卤素大灯，但内部安装了LED日间行车灯。新车保留了原DX3 SRG车型的车标，还配备了全景影像辅助系统。品牌标志下方是其前置摄像头的安装。新车还优化了后视镜的形状，看起来比现在的车更小更光滑。尾巴的形状仍然是圆形的，丰富的线条使它很明显。

2.内部装饰物

整体来说，内饰设计和现在的车差不多。新车主要升级调整配置，增加电子手刹(带自动驻车功能)。此外，还配备了后排中央扶手、语音控制、4G在线互联、全景影像、四窗一键升降等配置，用车便利性远高于目前的DX3。黑色内饰以红色装饰，看起来活泼起伏。三个方向盘也采用红色和黑色设计。用皮革包裹后，抓地力非常好。

3.空间

180cm体验者进入前排找到合适坐姿后，头顶到车顶有一拳的间隙。前排不动坐后排后，头部余量为4指，腿部余量为3指，不是很宽敞，但不会觉得特别压抑，整体表现只能算是一般。后备箱内部平整度很高，放在第二排座椅时，储物空间会变大。

4.动力方面

新车保持与现款相同的动力，提供1.5L和1.5T发动机。前者最大马力88kw，最大扭矩143Nm，而1.5T车型分别为115kw和220NM，与CVT变速箱匹配。1.5T动力足够日常驾驶，2000rpm左右会有明显爆点。当超过这个速度时，车辆的加速性还是很好的，但是车辆在低速时会有点弱。

总结：东南DX3X酷奇的驾乘体验整体与老款差不多，以家用为主，舒适。内饰配置和外观的差异是主要变化。X型格栅的加入带来了更年轻更时尚的前脸，内饰技术和舒适性配置的升级也非常明显，使得其性价比更高。